Nowy układ napędowy Renault Trucks DE13 R: Niższe spalanie i wyższa efektywność

Nowoczesny układ napędowy od Renault Trucks

W odpowiedzi na rosnące koszty operacyjne i zaostrzające się normy ekologiczne, producent wprowadził do serii T, T High, C oraz K zmodernizowany układ napędowy. Połączenie nowej jednostki spalinowej oraz przeprojektowanej skrzyni biegów pozwala na realne ograniczenie zużycia paliwa oraz emisji CO₂ nawet o 4% względem starszych generacji.

Silnik DE13 R o mocy do 540 KM

Sercem modernizacji jest nowa jednostka DE13 R, generująca moc do 540 KM i wysoki moment obrotowy wynoszący 2800 Nm. Zastosowanie wytrzymałych stopów żeliwa oraz zwiększone do 250 barów ciśnienie w cylindrach optymalizują proces spalania. Całość uzupełnia mocniejszy hamulec silnikowy Optibrake+, który ułatwia panowanie nad pojazdem na górzystych trasach.

Szybsza i płynniejsza skrzynia Optidriver

Istotną rolę w poprawie efektywności odgrywa skrzynia biegów Optidriver nowej generacji. Dzięki zoptymalizowanemu oprogramowaniu oraz ulepszonym mechanizmom wewnętrznym, czas zmiany przełożeń skrócił się o 20%. Przekłada się to na płynniejszą jazdę, mniejsze straty energii oraz wyższy komfort pracy kierowcy w trasie.

Predykcyjne systemy wspierające kierowcę

Wysoką ekonomię jazdy wspierają zaawansowane technologie pomocnicze. Tempomat Optivision+ analizuje topografię terenu oraz znaki drogowe, dobierając optymalny bieg i prędkość. Z kolei funkcja Predictive Engine Stop Start samoczynnie wyłącza silnik podczas bezpiecznego toczenia się pojazdu (Optiroll), uruchamiając go w razie potrzeby bez ingerencji kierowcy.

Elastyczność paliwowa i certyfikacja NNR3

Konstrukcja układu napędowego w pełni wspiera zrównoważony transport dzięki kompatybilności z paliwami alternatywnymi, takimi jak HVO oraz B100. Dodatkowo silnik spełnia rygorystyczne normy hałasu NNR3, co znacznie cichszą pracę jednostki w warunkach miejskich i nocnych operacjach logistycznych.

Specjalna wersja konfiguracji Smart Racer2

Dla firm poszukujących maksimum oszczędności, producent przygotował wariant Smart Racer2. Pakiet ten łączy udoskonaloną aerodynamikę nadwozia, opony o obniżonym oporze toczenia oraz predykcyjne zarządzanie układem napędowym, tworząc kompleksowe narzędzie do optymalizacji całkowitego kosztu posiadania (TCO) floty.